全球分析機(jī)構(gòu)Frostz＆Sullivan分析顯示，到2027年，全球儲(chǔ)能鋰電池材料市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從2020年的187.5億美元達(dá)到516億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為15.6%。

      電池和技術(shù)的進(jìn)步、電動(dòng)汽車銷量激增、不斷變化的監(jiān)管環(huán)境和消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的偏好正在加速全球市場(chǎng)的增長(zhǎng)。占全球正、負(fù)極材料、電解液和膜供應(yīng)總量的85%以上。

      亞太地區(qū)主導(dǎo)市場(chǎng)，也是收入較高的地區(qū)。中國(guó)主導(dǎo)著關(guān)鍵電池材料的需求和供應(yīng)，膜供應(yīng)的85%以上。但歐洲的鋰離子電池及材料產(chǎn)能也在大幅擴(kuò)張，預(yù)計(jì)2027年將占全球鋰離子電池產(chǎn)能的近三分之一。

      Frost＆Sullivan的化工、材料和食品行業(yè)分析師Gautam  Rashingkar表示：“對(duì)電動(dòng)汽車的激勵(lì)和補(bǔ)貼，尤其是在歐洲，與碳排放相關(guān)的法規(guī)和立法越來(lái)越嚴(yán)格，而有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品繼續(xù)是全球電動(dòng)汽車銷量的主要驅(qū)動(dòng)力。為了確保供應(yīng)安全，并在成本和里程之間取得平衡。原始設(shè)備制造商希望選擇優(yōu)化的化學(xué)組合，包括成本更低的LFP電池、能量密度更高的NCM電池和低鈷高鎳的NCM電池?！?/span>

      為了抓住機(jī)會(huì)，市場(chǎng)參與者應(yīng)該：開(kāi)發(fā)鈷含量低、鎳相對(duì)豐富的先進(jìn)電池化學(xué)材料，即高能量密度、高功率、長(zhǎng)壽命周期、熱穩(wěn)定性好的富鎳正極材料。

      與廠商建立合作伙伴關(guān)系，形成戰(zhàn)略許可協(xié)議，從而開(kāi)發(fā)大范圍、高定制、特定要求的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)技術(shù)。